2010年4月，經(jīng)過調(diào)查研究，河北遠洋運輸集團董事局主席高彥明向交通運輸部提出了“在我國港口靠泊船舶使用岸電的建議”，積極呼吁實施靠泊船舶使用岸電，并盡快通過國家立法。據(jù)悉，這是我國航運企業(yè)第一次正式向國家提出船舶使用岸電的建議。

2010年6月28日上午，由交通運輸部主辦、河北遠洋運輸集團承辦的“船舶靠港使用岸電研討會” 在秦皇島召開，全國港航界共商“低碳水運”，標志著中國港口靠泊船舶使用岸電的統(tǒng)一步伐將從這里邁出。交通運輸部開展靠港船舶使用岸電試點。

2010年10月24日,由連云港港口集團和河北遠洋集團共同研發(fā)的全球首套數(shù)字化高壓變頻船用岸電系統(tǒng)正式啟用,這標志著我國船舶岸電技術(shù)邁出了堅實的一步。

2011年4月，交通運輸部《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”科技成果推廣應(yīng)用重點領(lǐng)域：資源節(jié)約技術(shù)：港口船舶岸電利用技術(shù)。推進船舶靠泊使用岸電技術(shù)改造。

2011年6月27日，交通運輸部關(guān)于印發(fā)公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃的通知，推廣靠港船舶使用岸電。鼓勵新建碼頭和船舶配套建設(shè)靠港船舶使用岸電的設(shè)備設(shè)施，鼓勵既有碼頭開展靠港船舶使用岸電技術(shù)改造，以及船舶使用岸電的技術(shù)改造。在國際郵輪碼頭、主要客運碼頭以及有條件的大型集裝箱和散貨碼頭實現(xiàn)靠港船舶使用岸電。

2012年2月16日，時任國家副主席習(xí)近平赴美訪問期間，在中國海運集團公司洛杉磯碼頭參觀時特別提到，岸電技術(shù)是一門新的技術(shù)工藝，綠色環(huán)保，可以為碼頭減少碳排放做出貢獻，是一個很好的創(chuàng)舉，希望以后得到逐步的推行和推廣。

2012年7月5日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件等4項交通運輸行業(yè)標準的公告》（2012年第24號） ，該系統(tǒng)標準自2012年10月1日開始實施。

2014年10月8日，交通運輸部關(guān)于印發(fā)貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》的實施方案的通知。要求繼續(xù)推進主要港口碼頭船舶岸電設(shè)施工程的實施。

2015年4月15日，為在“十二五”期間積極推進靠港船舶使用岸電，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于開展碼頭船舶岸電示范項目申報工作的通知》。

2015年8月27日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于印發(fā)船舶與港口污染防治專項行動實施方案（2015—2020年）的通知》（交水發(fā)〔2015〕133號），提出具體目標：到2020年，珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物與2015年相比分別下降65%、20%、30%；主要港口90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、客滾和郵輪專業(yè)化碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。開展碼頭岸電示范項目建設(shè)，加快港口岸電設(shè)備設(shè)施建設(shè)和船舶受電設(shè)施設(shè)備改造。

2016年5月，交通運輸部水運“十三五”發(fā)展規(guī)劃，推進LNG動力船舶試點示范工作和靠港船舶使用岸電。

2016年6月21日，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于發(fā)布碼頭船舶岸電示范項目名單的通知》。

2017年5月15日，交通運輸部綜合規(guī)劃司發(fā)布了《關(guān)于靠港船舶使用岸電2016-2018年度獎勵資金申請項目（第一批）的公示》。

2017年7月20日，交通運輸部印發(fā)《港口岸電布局方案》（以下簡稱《方案》），提出著力推進已建集裝箱、客滾、郵輪、大型客運和干散貨五類專業(yè)化泊位的岸電設(shè)施改造，要求2020年底前全國主要港口和船舶排放控制區(qū)內(nèi)港口共布局493個具備向船舶供應(yīng)岸電能力的專業(yè)化泊位。該《方案》也被視為我國岸電基礎(chǔ)設(shè)施布局改造的指導(dǎo)性方案。

2017年8月4日，交通運輸部出臺關(guān)于推進長江經(jīng)濟帶綠色航運發(fā)展的指導(dǎo)意見。

2018年1月，修訂出臺的《港口工程建設(shè)管理規(guī)定》落實了新建碼頭同步建設(shè)岸電設(shè)施的要求。

2018年6月21日，國家發(fā)展改革委印發(fā)的 《關(guān)于創(chuàng)新和完善促進綠色發(fā)展價格機制的意見》明確“2025年底前，對實行兩部制電價的港口岸電運營商，免收需量(容量)電費”。

2018年6月26日，交通運輸部出臺關(guān)于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的實施意見。

2018年9月10日，交通運輸部辦公廳印發(fā)關(guān)于加快長江干線推進靠港船舶使用岸電和推廣液化天然氣船舶應(yīng)用的指導(dǎo)意見。

2019年1月28日，交通運輸部 財政部 國家發(fā)展改革委 國家能源局 國家電網(wǎng)公司 南方電網(wǎng)公司聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步共同推進船舶靠港使用岸電工作的通知》。

2019年5月5日，交通運輸部印發(fā)關(guān)于發(fā)布《碼頭岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》的公告。

2019年12月，交通運輸部發(fā)布了《港口和船舶岸電管理辦法》（2019年第45號令），首次以規(guī)章形式對岸電的建設(shè)和使用、服務(wù)和安全、監(jiān)督檢查等作出了系統(tǒng)規(guī)定，對推進船舶靠港使用岸電發(fā)揮了重要作用。

2020年12月26日，中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十四次會議通過《中華人民共和國長江保護法》，自2021年3月1日起施行。第七十二條、七十三條明確規(guī)定長江流域縣級以上地方人民政府應(yīng)當制定并組織實施港口岸電設(shè)施、船舶受電設(shè)施建設(shè)和改造計劃，具備岸電使用條件的船舶靠港應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定使用岸電，以及國務(wù)院和長江流域縣級以上地方人民政府對長江流域港口岸電設(shè)施、船舶受電設(shè)施的改造和使用按照規(guī)定給予資金補貼、電價優(yōu)惠等政策扶持；第八十四條明確了具備岸電使用條件的船舶未按規(guī)定使用岸電的法律責(zé)任。

第六章 綠色發(fā)展

第七十二條 長江流域縣級以上地方人民政府應(yīng)當統(tǒng)籌建設(shè)船舶污染物接收轉(zhuǎn)運處置設(shè)施、船舶液化天然氣加注站，制定港口岸電設(shè)施、船舶受電設(shè)施建設(shè)和改造計劃，并組織實施。具備岸電使用條件的船舶靠港應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定使用岸電，但使用清潔能源的除外。

第七十三條 國務(wù)院和長江流域縣級以上地方人民政府對長江流域港口、航道和船舶升級改造，液化天然氣動力船舶等清潔能源或者新能源動力船舶建造，港口綠色設(shè)計等按照規(guī)定給予資金支持或者政策扶持。

國務(wù)院和長江流域縣級以上地方人民政府對長江流域港口岸電設(shè)施、船舶受電設(shè)施的改造和使用按照規(guī)定給予資金補貼、電價優(yōu)惠等政策扶持。

2021年6月7日，交通運輸部出臺關(guān)于貫徹實施《中華人民共和國長江保護法》的意見。

2021年7月14日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步推進長江經(jīng)濟帶船舶靠港使用岸電的通知》。堅持問題導(dǎo)向、目標導(dǎo)向、系統(tǒng)思維，進一步加強部門協(xié)作、區(qū)域協(xié)同以及船、港、電互動，與建立健全長江經(jīng)濟帶船舶和港口污染防治長效機制要求有效銜接，進一步提高長江經(jīng)濟帶船舶靠港岸電使用率。力爭到2025年底前，船舶受電設(shè)施安裝率大幅提高，港口和船舶岸電設(shè)施匹配度顯著提升，岸電使用成本進一步降低，岸電服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)，岸電監(jiān)管進一步強化，基本實現(xiàn)長江經(jīng)濟帶船舶靠港使用岸電常態(tài)化，譜寫長江航運綠色發(fā)展新篇章，積極推進交通運輸碳達峰碳中和工作。

2021年9月7日，《交通運輸部關(guān)于修改〈港口和船舶岸電管理辦法〉的決定》（交通運輸部令2021年第31號）已經(jīng)第24次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。為貫徹落實《長江保護法》有關(guān)要求，對現(xiàn)行《辦法》予以修改。

2022年1月，交通運輸部水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃，促進岸電設(shè)施常態(tài)化使用。

2023年4月12日，交通運輸部印發(fā)關(guān)于發(fā)布《碼頭岸電設(shè)施運行維護技術(shù)規(guī)范》的公告。

2023年8月24日，交通運輸部辦公廳、國家電網(wǎng)有限公司辦公室、中國南方電網(wǎng)有限公司辦公室聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于示范推進國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動方案（2023-2025年）》。

2023年10月24日，《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》已由中華人民共和國第十四屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第六次會議修訂通過，現(xiàn)予公布，自2024年1月1日起施行。船舶岸電要求從長江擴大覆蓋到沿海，明確提升至國家法律層面。第八十八條明確規(guī)定沿?？h級以上地方人民政府組織實施岸電建設(shè)職責(zé)，船舶按規(guī)定使用岸電。國務(wù)院和沿?？h級以上地方人民政府對岸電使用予以支持。

第七章 船舶及有關(guān)作業(yè)活動污染防治

第八十八條 國家倡導(dǎo)綠色低碳智能航運，鼓勵船舶使用新能源或者清潔能源，淘汰高耗能高排放老舊船舶，減少溫室氣體和大氣污染物的排放。沿海縣級以上地方人民政府應(yīng)當制定港口岸電、船舶受電等設(shè)施建設(shè)和改造計劃，并組織實施。港口岸電設(shè)施的供電能力應(yīng)當與靠港船舶的用電需求相適應(yīng)。

船舶應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定采取有效措施提高能效水平。具備岸電使用條件的船舶靠港應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定使用岸電，但是使用清潔能源的除外。具備岸電供應(yīng)能力的港口經(jīng)營人、岸電供電企業(yè)應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定為具備岸電使用條件的船舶提供岸電。

國務(wù)院和沿?？h級以上地方人民政府對港口岸電設(shè)施、船舶受電設(shè)施的改造和使用，清潔能源或者新能源動力船舶建造等按照規(guī)定給予支持。